同志们：
今天，我们在这里召开全市“百吨王”货车专项治理工作推进会议，主要任务是深入贯彻落实道路交通安全工作部署，总结前期治理工作成效，分析当前面临的形势与挑战，进一步明确目标、压实责任，全面推进“百吨王”货车专项治理工作，切实保障人民群众生命财产安全和道路交通运输秩序。参加今天会议的有各县（市、区）分管交通运输和公安工作的负责同志，交通运输局、公安局交警大队主要负责人，市直相关部门分管负责人，以及部分运输企业代表。刚才，X县、X区交通运输局和公安局交警大队分别作了汇报发言，分享了在“百吨王”货车治理中的经验做法和下一步工作计划，讲得很具体、很到位，我都同意，希望大家相互学借鉴，不折不扣抓好落实。下面，结合全市工作实际，我讲四点意见。
一、肯定成绩，坚定“百吨王”货车治理工作信心
（一）联合成效显著，超限超载势头得到遏制
自专项治理行动开展以来，全市交通运输、公安交警等部门密切配合，形成强大合力。截至目前，今年全市已查处严重超限车辆859辆次，其中“百吨王”货车187辆次，有力打击了超限超载违法行为。在具体行动中，各部门采取定点检查与流动巡查相结合的方式，在X国道、X省道等交通要道设立联合检查点20余个，24小时不间断开展工作。例如，县在路段 ……略…… 车行驶一次，对公路的损害相当于标准车辆行驶586次。我市部分国省干线和农村公路因长期遭受超限超载车辆碾压，路面破损严重，维修成本大幅增加。202x-202x年，全市用于公路修复的费用高达2亿元。同时，超限超载车辆制动性能下降，操控稳定性变差，极易引发交通事故。据统计，近三年来，我市因货车超限超载引发的交通事故占比达到25%，造成了大量人员伤亡和财产损失。例如，202x年X县发生的一起“百吨王”货车侧翻事故，导致3人死亡、5人受伤，直接经济损失超百万元。，超限超载车辆排放的尾气污染物也远超标准，对生态环境造成严重影响，与我市绿色发展理念背道而驰。
（二）治理工作存在短板，效能有待提升
尽管我市在“百吨王”货车治理工作中取得了一定成绩，但仍存在一些问题。在过程中，部门间信息共享不够及时、顺畅，有时会出现衔接不畅的情况。例如，交通运输部门在检测到超限超载车辆后，未能及时将信息传递给公安交警部门，导致车辆逃脱处罚。部分人员存在标准不统一、_裁量权过大的问题，影响了的公正性和权威性。，一些货运企业和驾驶员受利益驱动，采取夜间偷运、绕行躲避检查等方式逃避，给治理工作带来了很大难度。据调查，夜间查获的“百吨王”货车占比达到40%，且部分车辆故意遮挡车牌、关闭定位系统，增加了追踪的难度。
（三）源头_存在漏洞，主体责任落实不到位
在货物装载源头_方面，仍有部分单位存在侥幸心理，对相关规定执行不严格。一些小型沙场、石料厂等货物装载源头单位，为追求经济利益，违规为货车超标准装载货物。部分货运企业安全主体责任意识淡薄，对车辆和驾驶员管理松散，未建立健全车辆动态监控、驾驶员安全教育培训等制度。例如，X运输公司因未对驾驶员进行定期安全培训，导致驾驶员安全意识不足，多次驾驶超限超载车辆上路行驶。同时，车辆非法改装问题依然存在，一些改装企业为谋取私利，违规对货车进行加高车厢、改装悬挂等操作，使得货车实际装载能力远超核定标准，给道路交通安全带来极大隐患。
三、突出重点，全面推进“百吨王”货车专项治理工作
（一）强化联合，形成治理高压态势
一是完善联合机制。进一步明确交通运输、公安交警等部门的职责分工，建立定期会商、联合行动、信息共享等工作机制。每周召开一次联合工作例会，通报工作进展情况，研究解决中遇到的问题。在重大节假日、重要活动期间，开展联合专项行动，集中打击“百吨王”货车违法运输行为。二是创新方式。采取“定点设卡+流动巡查+科技监控”相结合的模式，提高覆盖面和精准度。在重点路段设置固定检查点，安排人员24小时值守；组建流动队伍，对货运车辆行驶集中的区域进行不定时巡查；充分利用治超不停车动态检测系统、电子监控设备等科技手段，实现对车辆的全方位监控。三是严格标准。统一超限超载认定标准和处罚尺度，杜绝随意性。对查获的“百吨王”货车，严格按照“一超四罚”要求，依法依规进行处罚，绝不姑息迁就，形成强大的震慑力。
（二）深化科技应用，提升治超智能化水平
一是加快推进治超不停车动态检测点位建设。按照全市治超工作规划，今年年底前再新增治超不停车动态检测点位10处，实现主要道路检测全覆盖。同时，对已建成的检测点位进行升级改造，提高设备检测精度和稳定性。二是完善治超信息管理平台。整合交通运输、公安交警等部门的治超数据资源，实现信息共享和互联互通。通过平台对超限超载车辆进行实时监控、预警和追踪，为决策提供科学依据。三是推广应用新型科技手段。探索应用无人机巡查、车载智能称重设备等新技术，加强对偏远地区、隐蔽路段的监管。鼓励运输企业安装车载智能称重系统，实时监测车辆装载情况，一旦发现超载自动报警并限制车辆启动，从源头上杜绝超限超载行为。
（三）加强源头治理，压实各方主体责任
一是强化货物装载源头监管。对全市货物装载源头单位进行全面梳理，建立动态管理台账。对重点源头单位实行派驻人员制度，实时监督货物装载过程。定期开展货物装载源头单位专项检查，对违规单位依法进行处罚，并纳入诚信黑名单管理。二是压实货运企业主体责任。督促货运企业建立健全安全生产管理制度，加强对车辆和驾驶员的管理。严格落实车辆动态监控、驾驶员安全教育培训等制度，确保车辆依法依规运营。对存在多次违法运输行为的货运企业，依法采取停业整顿、吊销经营许可证等措施。三是严厉打击车辆非法改装行为。联合市场监管、公安等部门，开展车辆非法改装专项整治行动。对非法改装企业依法予以取缔，对违法改装车辆责令恢复原状，并依法进行处罚，从根本上消除车辆超限超载 ……
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