同志们：
今天，我们在这里召开全市交通路网建设工作会议，主要任务是深入贯彻落实关于基础设施建设的决策部署和全区交通工作会议精神，总结我市交通路网建设成效，分析当前面临的形势与问题，部署下一阶段重点任务，动员全市上下以更高站位、更实举措推进交通路网高质量发展。参加今天会议的有市四套班子领导、市直相关部门主要负责同志、各县（区）主要负责人以及交通行业重点企业代表等。刚才，X市交通运输局、X、X交通投资集团等部门和单位作了汇报发言，讲得都很到位，提出的思路和建议具有很强的针对性，我完全同意，希望各单位认真抓好落实。下面，结合我市交通路网建设实际，我讲几点意见。
一、提高站位，深刻认识交通路网建设的战略意义
（一）立足发展全局，认清交通路网建设的现实紧迫性
当前，我市正处于经济社会高质量发展的关键时期，交通路网作为经济社会发展的“生命线”，其重要性日益凸显。从现状来看，我市中心城区过境交通占比已达38%，X大道、路等主干道高峰时段平均车速仅18公里/小时，较五年前下降42%，交通拥堵指数位列全区第3位。以大桥为例，该桥日均车流量达5.2万辆，远超设计负荷3.5万辆，桥面破损率达27%，每年因拥堵和 ……略…… 公里，密度达到45公里/百平方公里，基本实现“县县通高速、乡乡通二级路”目标。
二是优化城市道路网络。针对中心城区拥堵问题，实施“两环九射”城市道路改造工程。其中，内环快速路改造项目全长25公里，总投资35亿元，将现有双向四车道拓宽为双向六车道，并增设3座立交桥，预计2026年竣工，届时中心城区主干道通行效率可提升40%。同时，启动X大道、X路等7条主干道“白改黑”工程，改造里程48公里，总投资8.6亿元，同步完善地下管网和绿化景观，提升城市品质。
三是强化农村交通基础。实施“乡村振兴交通先行”工程，未来三年计划投资56亿元，新建农村公路1200公里，改建危桥35座，实现20户以上自然村通硬化路率达100%。在X县、X区试点建设“农村物流+电商”综合服务站20个，配套冷链运输车辆50辆，解决农产品“出山难”问题。例如，镇村通过新建5公里产业路，使柑橘运输损耗率从25%降至8%，年减少损失约120万元。
（二）攻坚重点项目，提升交通基础设施能级
一是加快过境交通与城市道路衔接。按照专题会议要求，重点推进国道改线工程，该项目全长32公里，总投资28亿元，建成后将分流中心城区60%的过境货运交通，缓解路、街等路段拥堵问题。同步实施高速公路互通新增工程，投资5.3亿元，新增3条匝道与城市主干道连接，预计2025年年底通车，届时从高速出口到市中心的时间将缩短25分钟。
二是推进水运设施升级。抓住平陆运河开通机遇，投资42亿元建设港口二期工程，新增5000吨级泊位8个，年吞吐量提升至1200万吨。同时，整治江航道120公里，使其达到三级航道标准，1吨货物从港运至市的运费可从150元降至35元，大幅降低物流成本。据测算，水运能力提升后，我市铝产业每年可节约运输成本约7亿元，带动产业链产值增长15%。
三是谋划智慧交通建设。投资15亿元建设全市智能交通管理系统，包括交通大数据中心、智能信号控制系统和车辆动态监管平台。在X大道、X路等主干道部署500套智能监控设备，实现交通流量实时监测和信号智能调控，预计可使路口通行效率提升30%。同时，推广新能源公交车300辆，建设充电桩120个，打造“绿色交通”示范线路20条，助力碳达峰目标实现。
三、强化要素保障，凝聚交通路网建设强大合力
（一）拓宽资金筹措渠道，破解建设资金瓶颈
一是积极争取上级支持。组建专门的项目申报团队，紧盯国家“十四五”中期评估和“十五五”规划编制契机，力争将至铁路、X机场扩建等项目纳入国家重大工程包，预计可争取资金40亿元以上。加强与自治区交通厅对接，确保每年获得的专项资金不低于全区平均水平的120%。
二是创新融资模式。设立市级交通建设投资基金，首期规模20亿元，采用“引导+社会资本”模式，吸引金融机构和民营企业参与。对X港口二期等经营性项目，推行PPP模式，通过特许经营、使用者付费等方式回收投资。例如，高速公路项目采用BOT模式，引入集团投资65亿元，减轻了地方财政压力。
三是盘活存量资产。对已建成的X高速公路、X大桥等优质资产，通过资产证券化、股权转让等方式盘活资金30亿元，用于新项目建设。清理闲置的交通场站和土地资源，通过商业开发、租赁等方式增加收益，每年可补充建设资金约5亿元。
（二）加强部门协同联动，提升项目推进效率
一是建立“全周期”管理机制。实行市级领导包联重点项目制度，每个项目由1名市级领导牵头、1个责任单位主抓、1个工作专班落实，明确时间表、路线图和责任人。建立项目推进“红黄绿”三色预警机制，对进度滞后的项目由主要领导约谈督办。例如，X国道改线工程实行“周调度、月通报”，目前已完成征地拆迁92%，提前3个月完成阶段性任务。
二是优化审批服务流程。推行交通建设项目“一窗受理、并联审批”，将立项、用地、规划等审批环节由串联办理改为并联办理，审批时限从原来的80个工作日压缩至45个工作日。在X区试点“拿地即开工”模式，至公路项目从土地报批到开工仅用58天，创造了项目落地新速度。
三是强化施工环境保障。开展交通建设项目周边环境专项整治，严厉打击抢栽抢建、阻工扰工等行为。去年以来，全市共查处阻挠交通项目建设案件23起，行政拘留17人，为项目顺利推进营造了良好环境。同时，做好施工期间交通疏导，通过设置临时便 ……
请点击👉 mbgs777 👈联系老师