同志们：
今天，我们在这里召开全市高速公路沿线“一件事”全链条综合治理工作推进会议，主要任务是总结推广高速公路沿线综合治理工作经验，分析当前工作中存在的问题与不足，进一步部署下一阶段重点任务，动员全市上下凝聚共识、协同发力，持续深化综合治理工作机制，为群众安全出行和城市高质量发展筑牢交通保障。参加今天会议的有相关领导，各县（市、区）主要负责同志，市交通、应急、公安等14个职能部门主要负责人，以及7家交通管理单位（企业）代表。刚才，X区、X局、X公司分别作了汇报发言，结合实际分享了综合治理的创新做法和显著成效，讲得都很具体、很有借鉴意义，我完全同意，希望各单位认真学落实。下面，结合全市工作实际，我讲四点意见。
一、深化机制建设，构建协同治理新格局
（一）以制度创新破解管理难题
一是打破条块分割，明确责任体系。针对高速公路“横向部门信息壁垒、纵向源头_不足”的管理难题，我市创新建立高速公 ……略…… 信息共享、协同布防、联合设卡”立体化治理，查处并移交几何超限货车147辆、非法营运小车27辆，有效震慑了利用路网转换逃避检查的行为。
二、聚焦隐患整治，筑牢安全发展底线
（一）以问题导向推进精准治理
一是开展专项排查行动，消除显性隐患。全市组织交通、应急、公安等部门开展“高速公路安全隐患百日攻坚”，累计排查沿线边坡隐患58处、交安设施缺失点32个、违法建筑19处。X区在排查中发现某高速桥下堆放建筑垃圾，立即组织城管、交通、属地街道联合清理垃圾800余吨，增设隔离护栏和警示标识，彻底消除火灾和桥梁安全隐患。
二是建立风险评估机制，防范隐性风险。引入第三方机构对高速公路沿线高边坡、隧道、互通枢纽等重点区域进行安全风险评估，形成“红橙黄蓝”四级风险清单。X高速路段经评估确定3处高风险边坡，随即启动治理工程，投入资金500万元实施边坡加固、截排水系统改造，将风险等级从“红色”降至“黄色”，保障了雨季道路通行安全。
（二）以科技赋能提升治理效能
一是推广智能监控系统，实现动态监管。在高速沿线重点路段、桥梁、隧道安装智能监控设备120余套，通过AI视频分析技术自动识别行人闯入、车辆违停等违法行为，预警处置效率提升60%。X高速交警大队利用智能监控系统，202x年及时发现并处置行人上高速事件23起，较上年下降70%。
二是搭建数字治理平台，促进数据共享。整合交通、公安、气象等部门数据，建设“高速公路综合治理数字平台”，实现路况信息、气象预警、数据等“一网统管”。平台上线以来，为12345服务热线提供数据支撑，协助解决群众诉求47件，其中X镇居民反映的高速服务区噪音问题，通过平台调度生态环境、交通部门联合监测，3天内完成隔音设施改造，群众满意度达100%。
三、强化宣传引导，营造全民参与氛围
（一）以多元载体深化安全教育
一是开展“七进”宣传活动，扩大覆盖范围。全市各职能部门联合开展交通安全宣传“进企业、进农村、进社区、进学校、进家庭、进机关、进公共场所”活动，202x年累计开展宣讲139场次，覆盖4万余人。X县组织交通、交警部门走进辖区15家物流企业，通过案例讲解、模拟体验等方式，培训驾驶员20xx余人，企业车辆违法率同比下降40%。
二是打造特色宣传品牌，增强教育实效。X高速交警联合团委、少工委创新推出“平安归来・红领巾”宣传品牌，在10个县（市、区）组建10支宣讲队伍，深入38所中小学开展交通安全课，覆盖师生50万人次。自编自导《平安归来・红领巾小课堂》短视频24期，通过动画、情景剧等形式普及高速避险知识，全网播放量超百万次，其中《高速路上的安全密码》一期获省级短视频大赛一等奖，带动家长_学参与率达85%。
（二）以群众参与构建共治格局
一是建立“随手拍”举报机制，激发社会监督。开通高速公路隐患“随手拍”微信小程序，市民可通过拍照、视频上传沿线违法停车、设施损坏等问题，后台实时分派至责任部门处置。上线半年来，接收群众举报信息1200余条，处置率98%，其中X市民举报的某高速互通口违法摆摊问题，城管部门2小时内完成清理，并增设禁止摆摊标识，形成“群众监督—部门响应”的良性互动。
二是组织“平安高速”志愿行动，凝聚社会力量。招募志愿者1200余名，组建“高速安全巡查队”，在服务区、收费站等区域开展文明劝导、隐患排查等服务。X志愿者团队在巡查中发现某高速路段护栏破损，立即上报并协助交通部门临时_，直 ……
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