同志们：
今天，我们在这里召开全市智慧港口建设推进会议，主要任务是深入贯彻落实国家关于智慧港口建设的决策部署，总结我市智慧港口建设取得的阶段性成效，分析当前面临的形势与挑战，安排部署下一阶段重点工作，推动我市港口智能化水平再上新台阶，为全市经济社会高质量发展提供有力支撑。参加今天的会议有、相关领导，各县（市、区）主要负责同志，市发改委、市科技局、市交通运输局、市工信局等相关部门负责人，以及X港务集团等重点企业代表。刚才，市交通运输局、X港务集团、X作了汇报发言，讲的都很好，我都同意，大家一定要落实好。下面，结合工作实际，我再讲几点意见。
一、充分肯定成绩，准确把握智慧港口建设当前态势
近年来，我市始终坚持以科技创新为引领，把智慧港口建设作为推动港口转型升级、提升核心竞争力的关键抓手，在各相关单位的共同努力下，智慧港口建设取得了显著成效，为全市港口事业发展注入了强劲动力。
（一）智能化基础设施建设持续完善
一是硬件设施不断升级。X港作为我市港口建设的核心区域，近年来持续加大在智能化硬件设施方面的投入。截至目前，X港已累计投入资金超过50亿元，用于购置和升级自动化装船机、卸车机、堆料机等大型设备。其中，新引进的10台自动化装船机，每台每小时装船能力达到8000吨，较传统设备提升了40%；8台自动化卸车机，1小时可完成1万吨煤炭卸车作业，效率较以往提高了50%。在码头泊位建设方面，X港已建成智能化泊位20个，占全部泊位的60%，这些泊位配备了先进的船舶靠泊引导系统和智能调度设备，船舶平均靠泊时间从原来的4小时缩短至2小时，大大提高了码头的周转效率。
二是网络通信保障能力显著增强。为满足智慧港口大数据传输和实时交互的需求，X港已实现港区5G网络全覆盖，网络带宽达到1 ……略…… 低。通过智能化改造，港在人工、能耗等方面的成本大幅下降。在人工成本方面，由于自动化设备的广泛应用，港区作业人员数量较5年前减少了30%，每年节约人工成本约1.5亿元。在能耗方面，智能系统能够根据作业需求合理调配设备运行，优化能源消耗，202x年港单位货物能耗较上年下降了8%，节约能源成本约8000万元。
三是市场竞争力不断增强。随着智慧化水平的提升，X港的服务质量和效率得到了客户的广泛认可，吸引了更多的货源。202x年，X港新增客户50余家，其中包括多家大型能源企业和物流企业。同时，X港的货物周转时间从原来的3天缩短至2天，客户满意度达到95%，较上年提高了5个百分点，在全国沿海港口中的排名上升了3位。
二、聚焦关键领域，全力推动智慧港口建设实现新突破
虽然我市智慧港口建设取得了一定成绩，但与国内先进港口相比，仍存在智能化水平不够高、技术创新能力不足、产业链协同性不强等问题。下一步，我们要聚焦关键领域，采取有力措施，推动智慧港口建设实现新突破。
（一）加快推进技术创新与应用
一是加强核心技术研发。要加大对智慧港口核心技术的研发投入，建立以企业为主体、产学研用相结合的技术创新体系。市科技局要设立智慧港口技术创新专项基金，每年安排资金不少于5亿元，支持港务集团与高校、科研院所开展合作，重点研发智能调度算法、无人装备控制技术、大数据分析模型等关键技术。力争到2026年，在智能调度、无人作业等领域取得5项以上具有自主知识产权的核心技术，打破国外技术垄断。例如，支持港务集团与X大学合作研发的智能调度系统，要实现对港区内船舶、设备、人员的动态优化调度，进一步提高作业效率10%以上。
二是推广应用新兴技术。积极推动5G、人工智能、物联网、区块链等新兴技术在港口的深度应用。在5G应用方面，要实现港区5G网络的连续覆盖和深度覆盖，建设5G智慧港口示范区，开展无人卡车远程控制、设备远程运维等应用场景试点。到2025年，力争在X港实现无人卡车规模化运营，数量达到50辆以上。在人工智能应用方面，要开发基于人工智能的货物识别、安全预警、客户服务等系统，提高港口智能化服务水平。例如，利用人工智能技术对进出港货物进行自动识别和分类，识别准确率达到98%以上，提高货物通关效率。在区块链应用方面，要建立港口物流区块链平台，实现货物运输、通关、结算等环节的信息共享和溯源，降低物流成本，提高交易效率。
三是推动技术成果转化。建立智慧港口技术成果转化平台，促进科研成果与港口实际需求的对接。鼓励高校、科研院所将研发的技术成果在X港进行试点应用，对成功转化的技术成果给予奖励。市工信局要牵头组织开展智慧港口技术成果展示交流会，每年至少举办2次，为企业和科研机构搭建合作桥梁。力争到2026年，全市智慧港口领域技术成果转化率达到60%以上，培育3-5家具有核心竞争力的智慧港口技术企业。
（二）深化港口智能化改造升级
一是提升码头智能化水平。加快推进X港现有码头的智能化改造，对尚未实现智能化的泊位和设备进行全面升级。到2025年，X港智能化泊位占比要达到80%以上，自动化装船机、卸车机等设备的覆盖率达到90%。在集装箱码头方面，要推进二期智能化工程建设，新增自动化轨道吊20台、无人集装箱卡车30辆，实现集装箱码头全流程自动化作业，集装箱吞吐效率再提高20%。在散货码头方面，要重点提升煤炭、矿石等货物的智能化装卸和堆存能力，引进先进的散货智能分拣系统，提高货物分拣准确率和效率。
二是完善智能物流体系。构建连接港口、铁路、公路、水路的智能物流网络，实现多式联运的智能化协同。加强港口与铁路的信息共享和业务协同，建设铁路集装箱中心站与港口的无缝对接系统，实现货物“一站式”运输。到2025年，X港铁水联运集装箱吞吐量占比达到20%以上。同时，推动港口与公路物流园区的合作，建立智能货运调度平台，实现货车的精准调度和高效运输，降低货车空驶率10%以上。，要发展江海联运智能服务系统，为客户提供全程物流信息服务，提高江海联运的效率和安全性。
三是建设智慧供应链平台。整合港口、物流企业、货主、金融机构等各方资源，建设集物流、信息流、资金流于一体的智慧供应链平台。平台要具备订单管理、仓储管理、运输管理、金融服务等功能，为客户提供一站式供应链解决方案。鼓励X港务集团与银行、保险等金融机构合作，在平台上开展供应链金融业务，为中小企业提供融资服务，解决企业融资难、融资贵的问题。到2026年，智慧供应链平台入驻企业要达到500家以上，年交易额突破100亿元。
（三）加强港口绿色低碳智慧发展
一是推广清洁能源应用。加大对港口清洁能源的投入，逐步替代传统化石能源。在港区内推广使用电动卡车、电动装载机等新能源设备，到2025年，X港新能源设备占比达到30%以上。建设港口充电桩设施，规划建设充电桩100个，满足新能源设备的充电需求。同时，探索风能、太阳能在港口的应用，在港区仓库、办公楼等建筑上安装太阳能光伏板，到2026年，太阳能发电能力达到500万千瓦时以上，减少碳排放1000吨以上。
二是构建绿色智能运营体系。优化港口作业流程，减少能源消耗和污染物排放。通过智能调度系统合理安排船舶靠泊和作业时间，减少船舶怠速排放。例如，对到港船舶进行动态调度，使船舶平均等待时间缩短至1小时以内，减少碳排放20%以上。加强对港区污水、废气、噪音的智能监测和治理，建设智能环保监测系统，实现对污染物排放的实时监控和超标预警。到2025年，X港污水处理率达到100%，废气排放达标率达到99%以上，噪音控制在国家标准范围内。
三是发展绿色物流。鼓励发展多式联运、甩挂运输等绿色物流方式，减少公路运输量，降低物流碳排放。加强港口与铁路、水路的衔接，完善多式联运基础设施，建设多式联运枢纽中心。到2026年，X港铁水联运比重提高至25%以上，集装箱海铁联运量达到200万标箱以上。同时，推广使用环保型包装材料，减少货物运输过程中的包装废弃物。例如，鼓励企业使用可降解的集装箱填充材料，降低对环境的污染。
三、强化保障措施，为智慧港口建设提供坚实有力支撑
智慧港口建设是一项系统工程，涉及面广、投资大、难度高，需要各部门、各单位密切配合，强化保障措施，确保各项工作落到实处 ……
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