同志们：
今天，我们在这里召开202x年铁路车务段深化党员“创岗建区”活动推进会，目的是总结经验、查找不足，进一步推动党员“创岗建区”活动在我们车务段深入开展，为铁路运输安全和高质量发展提供坚强的组织保障。下面，我讲几点意见。
一、肯定成绩，进一步坚定深化党员“创岗建区”活动的信心与决心
（一）细化量化标准。坚持从实际出发，细化岗区创建标准和考评标准，将安全导向、服务评价等重点指标作为岗区考评量化的核心标准，其中“党员个人岗位作用发挥情况”考核评价，直接运用党员标准化岗位这一既有考评得分；“区内党员、职工岗位作用发挥情况”考核评价，由区内每名成员标准化岗位考评得分汇总折算，努力做到“一岗一标”“一区一责”。同时，将《考评表》优化为 ……略…… 分车间级党组织缺乏主观能动性，没有结合车间实际，细化本车间各岗位、各区域的责任标准，且与新修订的标准化班组考评、操作技能岗位“12分制”考评等考评体系结合不够紧密。有的甚至“另起炉灶”，人为增加了基层党组织重复考评的负担，也无法达到侧重运用安全生产经营等中心工作实绩来评价创建效果的目的，且在一定程度上容易滋生“两张皮”问题。
（二）示范引领不突出。有的责任区划分不够科学，区内党员群众相互提醒帮促作用发挥不明显；有的党员责任意识不强，同性质“两违”问题时有发生；有的车间行车领域党员偏少，尤其是车站值班员、调度员、调车长等高风险岗位党员占比偏低。久而久之，个别党员减少了参与“创岗建区”的积极性。有的党组织存在评比“轮流坐庄”的现象，使得个别“先锋岗”“红旗区”没有完全凸显先进性；有的党组织工作标准不高，没有完全确保“红旗区”内每一名党员责任岗得分均高于责任区的考评分。
（三）结果运用欠力度。原有“创岗建区”考评结果与党支部季度一体化考评、年度“七一”创先争优表彰、职工岗位“星级”评定等其他奖励考核办法关联性不强，导致部分党员对评定结果不看重。“红旗区”内个别群众因为没有直接的奖励和考核，对岗区创建“事不关己、高高挂起”，对每季度能否评上“先锋岗”“红旗区”抱着无所谓的态度。
三、狠抓落实，不断汇聚深化党员“创岗建区”活动的强大合力
（一）提高思想认识，增强行动自觉。各党支部要站在新时代党的建设新的伟大工程的高度，深刻认识深化党员“创岗建区”活动的重要意义，将其视为加强基层党组织建设、推动铁路事业高质量发展的关键一环。这不仅是提升党员队伍整体素质、发挥党员先锋模范作用的有效途径，更是激发组织活力、增强凝聚力和战斗力的有力抓手。广大党员要切实增强责任感和使命感，深刻领会活动的精神实质和实践要求，以更加饱满的热情、更加坚定的决心投身到活动中来，用实际行动践行党的宗旨和使命，为铁路事业的蓬勃发展贡献智慧和力量。
（二）优化岗区设置，细化创建标准。各党支部要紧密结合实际情况，对党员责任岗和责任区进行优化调整，确保设置科学合理、便于管理。要充分考虑岗位特点和党员能力特长，做到人岗相适、岗责相符。同时，要细化创建标准，明确责任区和责任岗的具体职责、工作要求和考核标准，确保活动开展有章可循、有据可依。要鼓励党员结合自身岗位实际，创新工作方法，提升服务质量，努力打造一批具有示范引领作用的党员责任岗和责任区。
（三）强化考评激励，激发内在动力。我们要建立健全科学合理的考评机制，对党员责任岗和责任区进行定期考评和表彰。通过考评激励，充分激发广大党员的内在动力，推动他们更加积极地投身到工作中来，为铁路事业发展贡献力量。考评要注重实绩和贡献，既要看过程也要看结果，既要听汇报也要看实效。同时，要加强对考评结果的运用，将考评结果与党员评先评优、职务晋 ……
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